Aluminio a presión fundición carcasa del cárter del vehículo

La fundición a presión es un proceso de fabricación que puede producir piezas metálicas geométricamente complejas mediante el uso de moldes reutilizables, denominados troqueles.

El proceso de fundición a presión implica el uso de un horno, metal, máquina de fundición a presión y matriz. El metal, típicamente una aleación no ferrosa tal como aluminio o zinc, se derrite en el

horno y luego inyectado en los dados en la máquina de fundición a presión. Hay dos tipos principales de máquinas de fundición a presión: máquinas de cámara caliente (utilizadas para aleaciones con bajo punto de fusión)

temperaturas, tales como zinc) y máquinas de cámara fría (usadas para aleaciones con altas temperaturas de fusión, tales como aluminio).

Las diferencias entre estas máquinas se detallarán en las secciones sobre equipos y herramientas. Sin embargo, en ambas máquinas, después de que el metal fundido se inyecta en las matrices,

se enfría rápidamente y se solidifica en la parte final, llamada fundición. Los pasos en este proceso se describen con mayor detalle en la siguiente sección.

Las piezas moldeadas que se crean en este proceso pueden variar mucho en tamaño y peso, desde un par de onzas hasta 100 libras.

Una aplicación común de las piezas fundidas a presión son las carcasas: carcasas de pared delgada, que a menudo requieren muchas costillas y protuberancias en el interior. Carcasas de metal para una variedad de

los electrodomésticos y el equipo a menudo se mueren. Varios componentes del automóvil también se fabrican utilizando fundición a presión, incluidos pistones, culatas y bloques de motor.

Otras piezas comunes de fundición a presión incluyen hélices, engranajes, casquillos, bombas y válvulas.

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